Ein Schwester-Bauwerk der 1967 eröffneten Brücke in Italien, errichtet nach denselben Prinzipien von Morandi, war fünf Jahre zuvor in Venezuela fertiggestellt worden, sagte Peter Walser, Experte für Schrägseil-Brücken bei der Stuttgarter Ingenieurbüro Leonhardt, Andrä und Partner, gegenüber WELT. Lesen Sie auch Autobahnbrücke eingestürzt Es handelt sich ebenfalls um eine sogenannte Schrägseil-Brücke. Sie überquert den Maracaibo-See und ist mit 8700 Metern deutlich länger als das etwa 1100 Meter lange Viadukt in Genua. Eine dritte Brücke dieser Bauart wurde Anfang der 70er-Jahre in Libyen in Betrieb genommen, wo sie das Wadi al-Kuf überquert. Für den Brückenzusammenbruch in Genua kämen mehrere mögliche Gründe in Frage, sagte Walser. Denkbar sei beispielsweise ein Versagen der Gründung in einem aufgeweichten Boden. Eine mögliche Schwachstelle könne auch eine für diese Bauart typische Betonummantelung der Schrägseile sein, die zum Korrosionsschutz und zur Verhinderung von Schwingungen aufgebracht worden sei.
Dafür schufteten hier im Schichtbetrieb gut 1000 Arbeiter, 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche - selbst als während Corona alle anderen Baustellen im Land stillstanden. Rekord-Aufbau in nur zehn Monaten Nur zehn Monate dauerte der Wiederaufbau: Das ist ein Rekord. Koordiniert hat diesen Marathon Bauleiter Stefano Mosconi: "Es gab keine Feiertage. Wir haben auch zu Weihnachten und Ostern gearbeitet. Das war Wahnsinn, aber wir haben alle beschlossen, dieses Jahr ist 'Brückenjahr'. " Nun, am Ende dieses "Brückenjahres", sagt Mosconi, er sei wahnsinnig erschöpft, aber auch stolz. Besonders auf die strahlend weiße, leicht gewölbte Unterseite der Brücke. Entworfen hat sie Star-Architekt Renzo Piano. Sie soll an den simplen Rumpf eines genuesischen Fischerbootes erinnern und damit an ehrliche, vertrauenswürdige Arbeit. "Es ist eine besondere Ehre gewesen an diesem Wiederaufbau mitgearbeitet zu haben", sagt Mosconi. Aber feiern möchten er und seine Kollegen hier an der Brücke nicht, weil es zu Missverständnissen führen könnte: "Klar, wir haben etwas Tolles gemacht, aber zuerst ist etwas ganz Schlimmes passiert. "
[3] Nach Mitternacht hat der Flughafen geschlossen. Übernachtungen am Flughafen sind nicht möglich. Verkehrsanbindung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Mehrmals täglich verkehrt ein Shuttlebus zwischen dem Flughafen und dem Bahnhof der CFC im Zentrum von Bastia mit einer Fahrzeit von etwa 35 Minuten. [4] Ausstattung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Am Flughafen kann JET A1 AVGAS getankt werden. Befeuerungen: PAPI auf 16 und 34. ILS Cat I ist vorhanden. Es gibt 19 Check-in-Schalter und zwei Abfertigungsgesellschaften. Fluggesellschaften und Ziele [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im Sommerflugplan 2016 sind 16 Linienfluggesellschaften am Flughafen Bastia vertreten, die vorwiegend Ziele auf dem französischen Festland bedienen, aber auch Belgien, Deutschland, Großbritannien, Luxemburg, Marokko, Österreich, Schweden, die Schweiz und Spanien mit Bastia verbinden. [5] Im deutschsprachigen Raum werden die Flughäfen Basel, Berlin-Tegel, Düsseldorf, Frankfurt, Genf, Hamburg, Köln, München, Dresden, Nürnberg [6], Stuttgart und Wien angeflogen.
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Genuas Bürgermeister Marco Bucci sprach am Montag vorab von einer "Botschaft der Hoffnung", wie die Nachrichtenagentur Ansa berichtete. Der Bau auf 18 hohen Pfeilern war vom Stararchitekten Renzo Piano (82) entworfen worden. Die Bauarbeiten gingen auch während der Sperren in der Corona-Pandemie voll weiter. Der normale Verkehr soll ab Mitte der Woche rollen. Mehr von RP ONLINE Neue Brücke in Genua wird eröffnet Italiens kleines Wunder Güterzug entgleist und bringt Brücke zum Einsturz Microsoft kann eine Kommission erhalten, wenn Sie einen Kauf über im Artikel enthaltene Verlinkungen tätigen. MSN als Startseite Klicken Sie im Popupfenster auf "Datei speichern". Klicken Sie oben links in der Ecke Ihres Browsers auf die Pfeilschaltfläche. Klicken Sie, um die heruntergeladene Datei auszuführen. Klicken Sie auf "Ausführen, wenn Sie dazu aufgefordert werden. Durch Ausführen der heruntergeladenen Datei nehmen Sie den Microsoft-Servicevertrag und die -Datenschutzbestimmungen an. Installation wird angewendet im Internet Explorer, Firefox, Chrome und Safari.
Wirtschaft Unglück in Italien Eingestürzte Genua-Brücke hat noch zwei baugleiche Schwestern Veröffentlicht am 14. 08. 2018 | Lesedauer: 2 Minuten Die Brücke über den Maracaibo-See in Venezuela ist deutlich länger als das eingestürzte Bauwerk in Genua Quelle: De Agostini/Getty Images Nach dem Unglück in Genua mit mindestens 30 Toten, ist die Ursache weiterhin unbekannt. Sicher hingegen ist: Es gibt noch zwei weitere Länder, in denen Brücken des Typs "Morandi" stehen. N ach dem Einsturz des Polcevera-Viadukts, einer Autobahnbrücke in der italienischen Stadt Genua, hat die Suche nach den Ursachen des folgenschweren Unglücks begonnen. Mindestens 35 Menschen kamen ums Leben. Das elegante Bauwerk, nach seinem Erbauer, dem italienischen Ingenieur Riccardo Morandi, auch "Morandi-Brücke" genannt, stürzte am Dienstag Mittag auf einer Länge von rund 200 Metern ein und riss dabei Autos und Lastwagen mit in die Tiefe. Das Bauwerk wurde von 90 Meter hohen Pylonen gestützt, drei davon mit Schrägseilen.
Das heutige Bastia ist dreigeteilt: Der ehemalige Bastions-Stadtteil mit der Zitadelle und dem Gouverneurspalast ist heute die Terra Nova, an ihrem Fuß nördlich des alten Hafens liegt die Altstadt, die Terra Vecchia, mit vielen dreistöckigen Häusern aus dem 16. -18. Jahrhundert. Westlich des Hafens schließt sich die moderne Neustadt mit ihren breiten Straßen und Plätzen an. Seit 1984 trägt ein Straßentunnel, der unter der Zitadelle und dem alten Hafen verläuft, zur Entlastung des Verkehrs in der Innenstadt bei.