National Express plante, für diesen Auftrag beim tschechischen Hersteller Škoda Vagonka für rund 360 Mio. Euro 38 fünfteilige Škoda 7Ev "RegioPanter" zu beschaffen. [6] Am 25. Oktober 2016 zog das Unternehmen sein Angebot jedoch zurück. [7]
Am 16. Juni 2015 wurde bekanntgegeben, dass National Express die Lose 2 und 3 des Rhein-Ruhr-Express gewonnen hat. Am 9. Juni 2019 war Betriebsstart auf der Linie RE 5 " Rhein-Express ", am 15. Dezember 2019 folgte die Linie RE 6 " Westfalen-Express ". Am 13. Dezember 2020 folgt die Linie RE 4 " Wupper-Express ". [8]
Busverkehr [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Busverkehr war NX über die Tochtergesellschaft National Express Germany GmbH aktiv. [9]
Im Jahr 2013 stieg das Unternehmen unter der Marke city2city mit mehreren Strecken in den deutschen nationalen Fernlinienbusverkehr ein. [10] Deutschland-Chef Donker van Heel kündigte vor dem Einstieg Anfang 2013 an, man wolle Marktführer im deutschen Fernbuslinien-Markt werden. [11] Zuvor hatte NLX nur über die Deutsche Touring, an deren Mehrheitseigner Ibero Eurosur die NLX-Tochter Alsa beteiligt ist, einen minimalen Anteil am deutschen Markt.
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Zum 13. Oktober 2014 stellte city2city den Betrieb ein. Damit gab der erste große Anbieter von Fernbus-Linienverkehren in Deutschland auf. [12]
Kritik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
In Großbritannien kam das Unternehmen im Jahr 2009 wegen Sicherheitsbedenken aufgrund unzureichender Wartung von Zügen in die Kritik. Der stellvertretende Verkehrsminister MP Paul Clark warnte vor Ängsten von Mitarbeitern von National Express, dass ein größerer Unfall nur eine Frage der Zeit wäre. Die Franchise für den Betrieb auf der East Coast Main Line (London – Edinburgh) wurde 2009 aufgrund von Rentabilitätsproblemen zurückgegeben, die Rücknahme weiterer Strecken wurde diskutiert. National Express war bereits das zweite Unternehmen innerhalb weniger Jahre, das eine Franchise für die East Coast Main Line zurückgegeben hat. [13] Die ECML wurde von 2009 bis 2015 von der staatlichen East Coast Main Line Company Limited betrieben. Vor den britischen Unterhauswahlen wurde der Betrieb der Strecke allerdings wieder privatisiert, obwohl die staatliche Gesellschaft profitabel arbeitete.
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Weitere regionale Betriebsgesellschaften sollen gegründet werden. Schienenverkehr [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Februar 2013 erhielt National Express zusammen mit IntEgro Verkehr im Rahmen einer europaweiten Ausschreibung den Zuschlag für den Betrieb der nordrhein-westfälischen Nahverkehrs-Linien RE 7 " Rhein-Münsterland-Express " und RB 48 " Rhein-Wupper-Bahn " ab Dezember 2015. [1] Zum Einsatz kommen dabei 10 drei- und 25 fünfteilige [2] Elektrotriebzüge des Typs Bombardier Talent 2 in Doppeltraktion. Die Bestellung der Fahrzeuge hat ein Auftragsvolumen von 170 Millionen Euro. [3] Die Deutsche Bahn als Unterlegene machte von einer Einspruchsmöglichkeit Gebrauch, die Vergabekammer bei der Bezirksregierung Münster stellte jedoch keinen Vergaberechtsverstoß fest. [4] Die Talent-2-Züge werden in den DB-Werken Düsseldorf und Münster gewartet, die schwere Instandhaltung wird im DB-Werk Krefeld erfolgen. [5]
Am 2. Februar 2015 gab die Bayerische Eisenbahngesellschaft bekannt, dass National Express beide Lose der Ausschreibung der S-Bahn Nürnberg gewonnen hat und den Betrieb ab 2018 übernehmen soll.
↑ Matthias Bungeroth: Rhein-Ruhr-Express wertet Nahverkehr in OWL auf. In: Neue Westfälische, 17. Juni 2015, abgerufen am 9. Juni 2018 (Erster Zug soll Ende 2018 rollen). ↑ "city2city" steuert Münster an. Westfälische Nachrichten, 8. August 2013, abgerufen am 29. Oktober 2014. ↑ Gedränge auf dem Busmarkt. Unternehmen & Märkte. In: Handelsblatt. 12. März 2013, ISSN 0017-7296. ↑ National Express will deutschen Fernbus-Markt erobern. Reuters, 6. März 2013, abgerufen am 29. Oktober 2014. ↑ Jonas Jansen: City2City: Erster großer Fernbusanbieter gibt auf. In: FAZ. 16. September 2014, abgerufen am 29. Oktober 2014. ↑ David Teather: National Express's east coast line is 'an accident waiting to happen' ( en) The Guardian. 27. Juli 2009. Abgerufen am 2. Februar 2015. ↑ Chris Milner: Stagecoach/Virgin bid wins East Coast franchise. 27. November 2014, archiviert vom Original am 16. Dezember 2015; abgerufen am 9. Juni 2018 (englisch). ↑ Stefan Hennigfeld: NVR übt Kritik an National Express. In: Eisenbahnjournal 4. August 2016, abgerufen am 5. August 2016.
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