Bleiakku Selber Bauen
#1 Hallo, meine Klimaanlage ist leider undicht geworden (nachlassende Leistung nach 1/2 bis 1 Jahr... letztlich garkeine Leistung mehr nach 1-2 Jahren). Fahrzeug: A4 B6 Avant, Quattro, AVF-Motor (1. 9 TDI mit 96KW), Bj. 2004 Ich hab nun beim Öamtc eine Dichteprüfung mit? Stickstoff + Schnüffelgerät machen lassen. Leider wurde eine Undichtigkeit im Innenraum Bereich Verdampfer festgestellt (Gerät hat bei der Düse im Bereich Fahrerfußraum hinter der Mittelkonsole angeschlagen). Somit wurde eine Undichtigkeit des Verdampfers oder einer Verbindungsstelle diagnostiziert. Meine Frage ist nun ob jemand von euch Tipps/Vorschläge/Erfahrungen zum weiteren Vorgehen hat. Wenn ich das bis jetzt richtig mit bekommen habe, muss man für einen Verdampfer-Wechsel das komplette Amaturenbrett ausbauen. Stimmt das soweit? Wie sieht es beim Tausch der Dichtungen aus, ist der Aufwand der selbe? Wie kann ich die Undichtigkeit weiter eingrenzen (UV-Kontrastmittel wurde beim letzten Klimaservice vor ~1-2 Jahren eingefüllt)?
Außerdem heikel: Schlimmstenfalls kann Dichtmittel auch 'Engstellen' in der Klimaanlage blockieren. Typischerweise davon betroffen ist die vor dem Verdampfer sitzende Festdrossel. Fast überflüssig zu erwähnen, dass die Klimaanlage in diesem Fall nicht mehr oder nur unzureichend arbeitet. Auf diese Problematik wiesen Experten in Recherchegesprächen für das KRAFTHAND-Buch 'Praxiswissen-Pkw-Klimaanlagen' hin – von dem viele Inhalte auch für den Klimaservice an Nutzfahrzeugen übertragbar sind, siehe Infokasten. Gesetzlicher Konflikt Der Einsatz von Dichtmittel ist aber nicht nur aus technischer, sondern auch aus gesetzlicher Sicht problematisch. Warum? In der Regel wird zu Dichtmittel gegriffen, wenn kein Kältemittel mehr in der Anlage ist. Natürlich muss der Anwender des Dichtmittels vor dessen Einfüllen die Klimaanlage mit Kältemittel befüllen. Und genau hier liegt der Knackpunkt: Laut EU-Richtlinie 2006/40/EG dürfen Klimaanlagen, an denen eine Leckage vorhanden ist nicht befüllt werden, bevor die undichte Stelle nicht repariert wurde.
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Dadurch verringert sich die Chance auf stehendes Wasser. Der Schlauch wird in der Waagerechten über Drähte fixiert, wodurch das Kondenswasser leicht transportiert werden kann. Höhe: Verlegen Sie den Schlauch so hoch wie möglich. Auf diese Weise tropft das Wasser leichter über das Gefälle nach außen und sammelt sich nicht. Hierfür bieten sich ebenfalls wieder Drähte oder Halterungen an, mit denen der Schlauch befestigt wird. Egal was für eine Klimaanlage Sie besitzen, die Installation muss stimmen, damit das Gerät nicht tropft. (Bild: Pixabay/ElasticComputeFarm) Wenn Sie sich selbst keine Klimaanlage kaufen wollen, können Sie diese über einen bestimmten Zeitraum mieten. Im folgenden Artikel werden Ihnen die 3 besten Anbieter für Klimaanlagen zum Mieten vorgestellt. Videotipp: Schnell und einfach zur eigenen Klimaanlage
Es bietet sich insbesondere an, selbst einen Rahmen mit Glasalternative zum Einsetzen während der Klimaanlagenphase zu bauen. Der ist leicht einsetz- und wieder herausnehmbar und lässt eine gerade Durchführung des Abluftschlauchs direkt durch die Fensterfläche zu. Wie man ein Fenster mit Loch hinbekommt Für die Durchführung des Abluftschlauchs ist ein Zwischenrahmenmaterial sinnvoll, das sich zum Durchbohren eignet und das gleichzeitig einigermaßen wärmeabhaltend, also wenig wärmeleitend ist. Dazu eignen sich vor allem transparente Kunststoffe, die im Vergleich zu Glas auch wesentlich leichter zu bearbeiten sind. Denkbar ist zum Beispiel folgende Stoffe: Plexiglas Acrylglas Polycarbonat Diese Werkstoffe werden auch im Bauwesen gern als Glasersatz eingesetzt. Andere Möglichkeiten sind aber auch transparente PVC-, PC- oder PE-Platten. Um sie noch wärmeundurchlässiger zu machen, können Sie sie gegebenenfalls noch mit Sonnenschutzfolie bekleben. Solche transparenten Kunststoffplatten können Sie sich bei Fachhändlern meist auch passgenau zuschneiden lassen.
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