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Genügsamer sind die beiden Diesel-Aggregate mit 66 kW/90 PS und 80 kW/109 PS, die sich beide mit 4, 4 Litern begnügen. Allerdings haben sie einen Nachteil: Die in der aktuellen Diesel-Diskussion angeratene SCR-Kat-Abgasreinigung für die Stickoxide ist für die Euro-6-Aggregate noch nicht verfügbar. Da muss spätestens bis September 2018 für Nachbesserung gesorgt werden. Erster Fahreindruck vom Dacia Duster Auf den Testrunden mit dem großen Diesel war der raue, etwas stählerne Klang des Triebwerks zwar jederzeit vernehmbar, ist durch erfolgreiche Dämmmaßnahmen aber in den Hintergrund gerückt. Er harmoniert bestens mit dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe EDC, das ausschließlich für den frontangetriebenen dCi 110 optional angeboten wird. Die elektromechanische Lenkung vermittelt guten Fahrbahnkontakt. Der Duster fühlt sich insgesamt solide an. Im Innenraum knarzt und klappert nichts. Das kostet der neue Dacia Duster Vier Ausstattungsversionen (Access, Essential, Comfort und Prestige) untermauern jede für sich, dass Dacia ein sehr günstiges Preis-Leistungs-Verhältnis offeriert.
Vielen Dank... Gruß Mike Geschrieben von Michael K. 2013 Edle Optik Was soll ich sagen. Endlich ist es da. Sieht sehr geil aus. Top-Verarbeitung. Ist ja auch ein Originalteil. Vielen Dank Frank für Deine Hartnäckigkeit, dass Teil zu beschaffen!!! Bewertung schreiben